Cadillac 90 (1938)

Cadillac resulto muy afectada por la depresión económica de los años 30 y tuvo que recortar costes para sobrevivir. Por eso sustituyó sus motores V12 y V16 con válvulas en cabeza por un nuevo V16 plano que podía entregar los mismos 185 Cv. de antes y era más barato, ligero, fácil de fabricar y más fiable. La llegada de una mayor precisión con los cojinetes frente a los aros permitió eliminar el traqueteo y el desgaste que sufrían los motores anteriores. Este motor se instaló en el modelo 90 que usaba la carrocería del 75 con un motor V8. No habría problemas de espacio porque aunque la distancia entre ejes era 33 cm más corto que las viejas limusinas con motor V16, las carrocerías eran iguales o a veces hasta más largas. La mayoría de los 90 eran espaciosas limusinas imperial solo se fabricaron unas pocas descapotables.